Comments

• Paweł (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-08-21 11:44:45.092386)

  To jest sprzęt! Jakiej produkcji jest ta gruszka? Stalowa Wola? Proszę kogoś poinformowanego o napisanie gdzie za PRL-u produkowano w Polsce zabudowy betoniarkowe i czy sprowadzano takie z zagranicy, czy używało się tylko polskich. Z góry dzięki.

   
• 8239 (2012-08-22 00:27:30.390777)

  Leżajsk już wtedy istniał, więc pewnie robili - to z naszych rodzimych.

   
• Paweł (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-08-22 11:23:28.413804)

  Z informacji, które znalazłem wynika, że FM Leżajsk powstała w 1970 roku jako filia Huty Stalowa Wola. Jednak istniały "gruszki" sygnowane zarówno logiem FM Leżajsk, jak i Stalowej Woli. Ktoś wie dlaczego tak było? Druga kwestia, która mnie interesuje to kto produkował te pierwsze, nieco prymitywne gruszki na Stara 20 czy 21, chyba z lat 50.-60. (chciałem wstawić linka, niestety nie mogę znaleźć takiego zdjęcia w sieci) oraz gruszki na Stara 28/200 typowe dla lat 80. Zdaje mi się, że ZREMB też produkował zabudowy betoniarkowe, czy to prawda?

   
• cruze (*.dynamic.chello.pl) (2012-08-22 18:06:02.455517)

  @Paweł: Producentem betonomieszarek montowanych na krótkich podwoziach Stara 21 i 25 była Głogowska Fabryka Maszyn Budowlanych. Pierwszym typem był MS-2, którego produkcję rozpoczęto w 1957 roku. W 1963 r. wprowadzono zmodernizowany typ MSH-2. Z kolei na podwoziu Żubra montowano od 1965 roku gruchę BS-41 produkowany przez Fabrykę Urządzeń Budowlanych w Koszalinie.

   
• Paweł (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-08-23 09:31:19.070367)

  Dzięki:) Mogę Cię zapytać skąd masz tak dokładne informacje? Można je znaleźć gdzieś w sieci, czy to z jakiejś książki? Przy okazji, znalazłem zdjęcie tych starych gruch na Starze: http://www.transbud.com.pl/historia-tnh.php - trzecie i czwarte zdjęcie. To będzie MS-2, zgadza się?

   
• cruze (*.dynamic.chello.pl) (2012-08-23 16:02:06.413068)

  Z książek Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1948-1960 i 1961-1965. Na tych zdjęciach widoczny jest typ MSH-2. W stosunku do MS-2 różnił się zastosowaniem hydraulicznego napędu gruszki i mechanizmu przechylania jej. W MS-2 opróżnianie odbywało się ręcznie.

   
• Paweł (*.mobile.play-internet.pl) (2012-08-25 11:10:59.813534)

  Ciekawa pozycja. Swoją drogą szkoda, że nie było kontynuacji. Jak dla mnie to najciekawsze konstrukcje zaczęły u nas powstawać właśnie od +/- połowy lat 60. Ogólnie wielka szkoda, że mało jest wydawnictw, które opisywałyby dorobek takich firm, jak choćby Waryński, Madro, Zremb. Przecież to kawał polskiej historii... Dzięki za info cruze.

   
• cruze (*.dynamic.chello.pl) (2012-08-25 12:32:51.816584)

  Rzekł bym, że nawet bardzo ciekawa seria. W zeszłym roku podano informacje, iż kolejna część ukaże się w 2013 roku.

   
• Paweł (*.play-internet.pl) (2013-05-27 15:22:46.465995)

  Wie ktoś coś na temat kontynuacji "Polskich konstrukcji motoryzacyjnych"? cruze, jeśli to czytasz to wielkie dzięki dla Ciebie. Zaraz po naszej rozmowie zamówiłem obie części. Książka rewelacja, czegoś takiego szukałem. Byłaby to niepowetowana strata, gdyby nie ukazała się kolejna część.

   
• Kuba (*.centertel.pl) (2020-07-19 20:58:15.05283)

  Nic się nie zmienił, wciąż jest jeszcze na chodzie

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: