Comments

• Sebastian Marcinik™ (2013-03-04 11:52:15.422525)

  Widzę, że ma na sobie naklejkę PGNIG więc do nich zapewne należy.

   
• MAły (2013-03-04 14:26:28.857169)

  Ja zmieniłem PGNiG na Warszawe, bo nie wiem czemu, ale dane czyli centrale ma wpisaną jako Warszawe w metryce, a jest umieszczone w Pile.

   
• 

  Luke (2013-03-04 18:28:37.584404)

  Jeśli dane przewoźnika są edytowane po publikacji zdjęcia, należy edytować opis (niekoniecznie cokolwiek w nim zmieniając), aby pod zdjęciem dane się odświeżyły Tak też zrobiłem i widzę, że jest dobrze.

   
• Żywczak (*.ssp.dialog.net.pl) (2013-03-04 18:29:02.710709)

  To jest Gaz 53 a nie Ził.

   
• mirekmiras (2013-03-04 19:13:51.494319)

  Dokładnie, Gaz 53.

   
• lkmg (2013-03-04 21:13:44.396341)

  Poprawione

   
• leenny (*.191.82.228.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-03-05 00:07:17.635549)

  Że też taka firma ma jeszcze na stanie taki sprzęt. Chyba go niedawno odmalowali ale pewnie i tak jest w świetnym stanie.

   
• Danztig (2013-03-05 17:41:22.041652)

  Unia Europejska, XXI wiek...

   
• mirekmiras (2013-03-05 18:55:02.05287)

  Rafał, nie narzekaj, nie wszystkich stać na unijne pojazdy z XXI wieku, a takie cóś to smaczek

   
• Danztig (2013-03-05 22:40:09.125354)

  Aż wstyd, że potężna firma jeździ czymś takim, kiedy łatwo dostać dotację z UE. W ten sposób kupiono TGSa, którym jeździ tata.

   
• mirekmiras (2013-03-06 09:06:48.701876)

  Podejrzewam, że taki sprzęt, to u nich stanowi 1 % taboru, reszta to wozy wiadomo jakie.

   
• Andrzej (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2013-03-09 16:43:36.509489)

  Piękna maszyna. Aż wstyd, że większość firm użytkuje jakieś nowe, psujące się paskudztwa zamiast takich aut. Przecież po montażu LPG eksploatacja takiego Gazika jest całkiem ekonomiczna.

   
• Danztig (2013-03-09 18:18:38.863236)

  Ta, nowe, psujące się paskudztwa. Dwa firmowe MANy, jeden siedmioletni, drugi cztery lata młodszy nie zepsuły się ani razu, a lekko nie mają. Przypominam, że mamy XXI wiek i kierowca chce jechać nowoczesnym, wygodnym samochodem, gdzie wszystko działa, w lato może skorzystać z klimatyzacji, w zimę nie zmarznie, a rozmawiając nie będzie musiał krzyczeć. W razie awarii przyjedzie serwis, kierowca nawet się nie ubrudzi. W Gazie nie ma wspomagania, o klimatyzacji czy porządnym ogrzewaniu nie wspominając, zamiast hamulców są spowalniacze, a w przypadku awarii kierowca musi radzić sobie sam. Wbrew pozorom nowoczesne ciężarówki nie psują się i mało palą.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: