Comments

• Danztig (2013-03-12 22:42:34.03128)

  Ile miejsc jest w kabinie i jak ją oceniasz?

   
• daniel.szczecin (2013-03-13 16:01:25.938605)

  Kabina z dwoma fotelami, powiem tak - w porównaniu z Mercedesem ma dużo wad, ale ma też dużo zalet. Generalnie porównywalnie dobrze nadaje się do pracy o tej specyfice (codziennie w domu), ale tylko i wyłącznie. Nie wyobrażam sobie tak nieergonomicznej deski, jeśli miałbym w tym aucie spędzać większość tygodnia. Na plus na pewno miejsce za fotelami (w mojej odmianie kabiny Actrosa tego nie było), a także przeszklenie, na minus lusterka (bardzo szybko się brudzą) i nisko osadzony tunel (to już moje prywatne odczucie). A ogólnie w porównaniu z Mercedesem, raczej MAN wypada kiepsko, jedyna wyraźna przewaga to silnik. Moje 410 koni było o wiele mniej żwawe niż te 440.

   
• mirekmiras (2013-03-13 16:36:39.872544)

  Co masz dokładnie na myśli mówiąc "nieergonomiczna deska"?

   
• daniel.szczecin (2013-03-13 16:46:10.743823)

  Tak naprawdę nic konkretniejszego nie da się na niej położyć, żadnej większej płaskiej powierzchni. W sumie nawet dla telefonu nie znalazłem tam ciekawego miejsca, może poza otwieranym schowkiem na kawę (który na kawę się nie nadaje, chyba, że najmniejszą z możliwych). Do pokręteł i przełączników trzeba się "schylać", tego w Mercedesie nie było, wszystko pod ręką, a deska rozdzielcza ładnie "zawinięta" ku kierowcy. Podoba mi się radio, jako że nie miałem ani w MANie, ani w Mercedesie sterowania z kierownicy - MAN wypadał dużo lepiej, bo miał radio na dole. Warto dodać kiepskie wykończenie MANa, zaślepki z uchwytu nad szybą pasażera wypadają po mocniejszym trzaśnięciu drzwiami, podobnie jak zaślepki w drzwiach, co jest nie do pomyślenia w półrocznym aucie.

   
• daniel.szczecin (2013-03-13 16:48:49.244256)

  Warto dodać jeszcze nieszczęśliwie umieszczony manualny włącznik hamulca silnikowego. To chyba drażniło mnie najbardziej, koniec końców przestałem go używać.

   
• Danztig (2013-03-13 21:51:43.794971)

  Nie mam porównania do kabiny S z trzech pierwszych generacji Actrosa, ale w porównaniu z dzienną kabiną Dafa CF czy choćby MANa TGA wypada bardzo dobrze. W "naszym" TGSie są trzy fotele, co wpływa na przestronność kabiny. Niski tunel, miejsce za fotelami, którego w TGA nie było (po stronie pasażera w poprzedniku jest wielka wnęka na filtr powietrza, w TGS lewarek, gaśnica, apteczka, itp.), dobre przeszklenie, także szyby w tylnej ścianie. W porównaniu z TGA zrobiono ogromny postęp w kwestii miejsc na butelki. O ile w TGA 1,5l butelka z wodą musi leżeć na podszybiu lub środkowym fotelu, to w TGS w każdych drzwiach jest już uchwyt. Z minusów: lusterka szybko się brudzą (ale i tak wolniej niż w CF), zbyt duża kierownica i mały kąt jej pochylenia - w CFie czy Volvie można ją ustawić jak w osobówce.
  
  W naszym egzemplarzu, z 2010 roku wnętrze jest dobrze wykonane, zaślepki jeszcze nie wypadły. Subiektywnie - 360 konne TGA zbiera się lepiej niż 400 konny TGS, być może mają inne przełożenia. U nas retarder włącza się automatycznie po wciśnięciu pedału hamulca albo przy zjeździe z góry, gdy samochód nabiera prędkości

   
• daniel.szczecin (2013-03-13 23:19:34.776161)

  Funkcja automatycznego załączania automatycznego hamulca silnikowego to pierwsze co wyłączałem po odpaleniu silnika. Dość drażniące, jestem nieprzyzwyczajony, zresztą nie tylko ja tak robiłem. Ogólnie zmieniłem zdanie nieco na plus w stosunku z moimi wyobrażeniami o jeździe MANem, ale nadal nie jest to ciężarówka moich marzeń i gdybym stał przed wyborem Mercedes czy MAN, raczej bez wahania wybrałbym "gwiazdora". Gdy siedziałem w Mercedesie miałem wrażenie, że wszystko jest zrobione z pomysłem, MAN nie dawał podobnych odczuć, mimo, że teoretycznie wszystko z nim w porządku

   
• Jarek W. (2013-03-14 22:20:46.369007)

  Fajne zdjecie - tak nawiasem mowiac.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: