Comments

• Rafał Zadrożny (2011-06-15 12:01:23.41454)

  Jakie miał oznaczenie na drzwiach? Ile miał stopni do kabiny? Obstawiam, że jest to M2000, ale nie Evo, bo ma grill ze srebrną obwódką.

   
• empi (2011-06-15 17:51:47.098783)

  Jejku, nie wiem takich rzeczy :P ale delikatna sugestia - skoro oba modele różnią się od siebie srebrną obwódką na grillu, stopniami do kabiny i napisem na drzwiach, to PO WUJ ODDZIELNE SERIE? Ja się na ciężarówkach nie znam, ale weźcie się trochę zastanówcie tworząc serie. Seria to jest kategoria łącząca pojazdy o jak największej ilości wspólnych cech, ale w jej obrębie występują odmiany różniące się nieznacznie i do tego służy dopisywanie ręcznie pełnej nazwy danego pojazdu. W momencie jak ze zdjęcia nie jesteśmy w stanie wydedukować w jakiej serii powinien znaleźć się pojazd, to znaczy, że różnica między odmianami jest zbyt mała, żeby miały oddzielne serie!

   
• Rafał Zadrożny (2011-06-15 18:06:44.035429)

  Seria Evo dość znacznie różniła się od seriii 2000. Głównie silnikami, ale było też parę innych dość istotnych zmian.

   
• Amalio Rai (2011-06-15 18:31:22.58343)

  @empi pisanie, że ilość stopni nie ma znaczenia, to tak samo jak napisanie, że nie ma różnicy czy autobus jest 10 czy 12 metrowy. Sorry ale nie można kategoryzować ciężarówek na takich samych zasadach co autobusy. Ilość stopni ma znaczenie, bo zakładam, że wcześniej była wpisana seria F. Tak więc generalnie to ma znaczenie, bo świadczy o konkretnym modelu i zastosowaniu pojazdu. Nie nasza wina, że pośrednia seria M2000 ma wspólne cechy z pozostałymi dwiema tzn zarówno z F jak i najmniejszą L. Tam samo przykro mi, że w przypadku zwłaszcza miejskich autobusów dokonał się ogromny skok technologiczny który pozwala bez trudu pokazać różnicę pomiędzy pojazdami z konkretnych lat, a w ciężarówkach z tym o wiele ciężej, bo trudno tu wymyślić coś nowego, bo nie ma powodu by coś udziwniać na siłę. To tylko rama z kabiną. Nie oznacza to jednak, że zmian nie ma, bo zmiany są ale nie te zewnętrzne - przecież np kabiny ulegają ciągłemu powiększaniu poprzez lepsze zagospodarowanie miejsca. Tym niemniej cóż - trzeba przeboleć fakt, że MANy z tego okresu są do siebie tak podobne, a jakoś nie widzę byś protestował przy innych markach. A w gruncie rzeczy o to samo można się spokojnie przyczepić w przypadku Starów. Ale tu problemu nie widzisz, ponieważ jesteś je w stanie odróżnić.

   
• empi (2011-06-15 23:12:17.645951)

  Wytłumaczcie mi sprawę z tymi stopniami do kabiny, bo nie jarzę jak taki detal może być porównywalny do długości autobusu. Po mojemu to te stopnie można wymienić razem ze zderzakiem, a dokleić dwa metry do autobusu to trochę trudniej. I czym ogólnie się różni M2000 od M2000 Evolution? Obwódka dookoła grilla, stopnie wejściowe do kabiny, logo i inne silniki to jak dla mnie elementy łatwe do wymiany i dość słabo różnicujące grupy. No ale cały czas mówię to z perspektywy laika. Co do protestowania w sprawie innych serii - protestuje w sprawie rozdrobnienia Skody 706RT na trzy serie oraz Jelczy 315/325 i 317/327, które są rozpoznawane na podstawie kierunkowskazów, a to dość naiwne uważać, że w 30-letnich pojazdach są one oryginalne.

   
• empi (2011-06-16 08:18:53.035537)

  Niemniej jednak podział ciężarówek na kategorie rzeczywiście jest dużo trudniejszy niż w przypadku autobusów.

   
• 

  Luke (2011-06-16 20:53:27.182866)

  Oj taaak, często nim coś dodam do bazy muszę sporo poprzeglądać i porównywać by wiedzieć jaki to model. A często mimo tego się jeszcze pomylę.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: