Comments

• Max998 (2011-07-22 19:38:25.763729)

  Czegoś takiego jeszcze nie widziałem, bardzo ładny pojazd

   
• Mateusz Mazur (2011-07-22 19:46:54.48935)

  Świetny! Jest u Was więcej takich wozów? Obok widzę Steyera.

   
• Rafał Zadrożny (2011-07-22 21:43:05.623791)

  Całkiem niedawno podobny Berliet/Renault jeździł po Olsztynie.

   
• Misfit (2011-07-23 12:26:31.781689)

  Też nigdy wcześniej nie spotkałem się z takim wozem... @MM: U nas nie, a pod Częstochową skąd pochodzi to nie wiem, ale pewnie też nie. @Rafał: Renault to już nie to samo, znaczek berlieta nadaje mu klimatu

   
• 

  Luke (2011-07-23 19:36:12.051563)

  O kurka, ale fajny wóz i to na chodzie Coś pięknego!

   
• leenny (*.7.177.80.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-07-24 17:42:02.689376)

  Pełen szacun dla ciebie kolego za uszczelenie tego dinozaura!!! Klasyka transportu budownictwa w PRL-u. Duże ilości tego sprzętu kupił we Francji gierek w pierwszej połowie lat 70-tych. Głównie wywrotki i gruszki. pierwsze dostawy tych sprzętów trafiły od razu na budowę Huty Katowice. Obok Berlietów zakupiono również pewną ilość równie udanego pojazdu o nazwie UNIC. W tamtym czasie obok steyerów były to najnowocześniejsze auta na polskich budowach. Kierowca który dostawał przydział na coś takiego był w czepku urodzony (ewentualność: ził 130,star 25 kraz 255B. Wozy te okazały się ponadprzeciętnie wytrzymałe na trudy budowlanych wertepów. przetrwały budowę Huty katowice i wielu kombinatów drugiej połowy lat 70-tych. Całe lata 80 i wreszcie przemiany ustrojowe. W podkrakowskich Myślenicach były minimum 4 takie sztuki w wydaniu grucha. Jedna z firm która posiadała 3 sztuki (zielone) eksploatowała je regularnie do 2000 roku jeden poszedł od razu na ścinkę drugi koło 2006 równierz. Przetrwał 3 egzemplarz i jeżdzi gdzieś na śląsku w jakiejś betoniarni. 4 samochód był winnej firmie która użytkowała go bez przerwy do 2006 roku. Przepadł niedawno ale był już w tragicznym stanie w tym linku jego lipne ale jest zdjęcie z pażdzernika zeszłego roku: [IMG]http://img705.imageshack.us/img705/135/berlietraba.jpg[/IMG] By [URL=http://profile.imageshack.us/user/leenny]leenny[/URL] at 2011-07-24 ten na focie to stary egzemplarz jeszcze z czasów przed przejęciem przez renaulta. Przed 80 rokiem na pewno produkcja. Muszę to jeszcze sprawdzić ale wydaje mi się że ma jeszcze orginalną wywrotkę.

   
• leenny (*.7.177.80.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-07-24 17:53:40.604247)

  Tutaj jest link do tego berlieta. http://imageshack.us/photo/my-images/705/berlietraba.jpg/

   
• Misfit (2011-07-28 11:31:01.303245)

  Czułem się w obowiązku zrobić mu zdjęcie

   
• empi (2011-08-25 09:15:04.271657)

  Rewelacja! Dwie takie gruszki miała podradomska betoniarnia Spec-Bet, nazywano je babcia i dziadek, były bardzo lubiane i chwalone za wytrzymałość i bezawaryjność.

   
• leenny (*.27.197.104.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-10-12 14:17:53.961659)

  Co się z nimi stało empi? Żyletki?

   
• Remek (*.42.163.235.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-11-28 16:58:09.948291)

  Chętnie kupie takiego Berlieta jak ktoś coś wie niech da znać

   
• cooll (*.play-internet.pl) (2012-09-16 19:49:19.031444)

  Mój ojciec jeżdził berlietem w transbudzie w Lublinie przy budowie odlewni ursus.Do dzisiaj wspomina go jako najlepszą cięzarówke .Mówił że można było na niego wsadzić 22-24 tony i szedł .Podobno z uwagi na notoryczne przeciążanie berliety miały zakaz jazdy przez większość mostów.Unic nie był już tak dobry podobnie jak steyr.Były delikatniejsze i nie można było ich tak przeciążać.

   
• pietrek (*.frinet.pl) (2013-01-05 12:11:48.469573)

  Berliet GBH z betono-mieszarka jeżdzi do dziś na terenie budowy zapory Świnna-Poręba.

   
• Mirek Kuniewicz (*.static.ip.netia.com.pl) (2019-01-20 00:11:56.351563)

  Tak ten kiper jest oryginalny marella s3 Berliner gbh260 75-78rok. Miałem berliety gbh260 6*4 s1marella z systemem wywrotki nozycowym niezniszczalni system z krótkim słownikiem przelewowym i jednego kupiłem w tranzbud szczecin gbh 12 240km 6×6 system wywrotú jak powyzej ale paka zupełnie inna bardzo masywna kamieniara bez klapy i cięższy o1300t ważył 13t rok produkcji 1970 od 1975 gbh260 taki wywrot t jak na zdjęciu występował również we francuskim fiat unic 6*4 270km v8 rok produkcji1970-77 Ale tylko s3 nie były tak niezawodne jak s1 . Miałem kiedyś Tatry 148 krazy satyra berliety które wspominam najlepiej aż żal że już takich nieprodukuja najwięcej ich było w kghm Polkowice a ja ostatniego sprzedałem w 2012 do Holandii pozostało mi trochę części nowych i uzywek

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: