17 april 2010 - Maniewo- baza firmy. Na zdjęciu pierwsza Premiumka II generacji w szeregach Anwilu. Firma z tą marką dotychczas nie miała zbyt wiele wspólnego, tabor bazował raczej na ciągnikach Scania i Volvo. Pojazdy z francuskiego koncernu reprezentowane były przez mniejsze Midlinery oraz jeden egzemplarz Renault Premium z 400 konnym silnikiem. Tak było aż do 2006 roku. Wtedy to do siedziby firmy od pobliskiego przedstawiciela marki Renault - firmy Bernard Truck z Poznania dotarł tytułowy ciągnik. 440 konna jednostka, spełniająca normę Euro 4, wyposażona w automatyczną skrzynię biegów trafiła do działu międzynarodowego. Co ciekawe, auto było doposażone jeszcze w tachograf analogowy. Niecały rok eksploatacji pozwolił na całkiem przyzwoitą ocenę, a świadectwem tego był zakup w 2007 roku kolejnych 10 sztuk, spełniających już normę Euro 5 450- tek. Tak naprawdę te 11 ciągników wpłynęło na kolejne decyzje związane z zakupami nowych samochodów w kolejnych latach. Maniewo- baza firmy. Na zdjęciu pierwsza Premiumka II generacji w szeregach Anwilu. Firma z tą marką dotychczas nie miała zbyt wiele wspólnego, tabor bazował raczej na ciągnikach Scania i Volvo. Pojazdy z francuskiego koncernu reprezentowane były przez mniejsze Midlinery oraz jeden egzemplarz Renault Premium z 400 konnym silnikiem. Tak było aż do 2006 roku. Wtedy to do siedziby firmy od pobliskiego przedstawiciela marki Renault - firmy Bernard Truck z Poznania dotarł tytułowy ciągnik. 440 konna jednostka, spełniająca normę Euro 4, wyposażona w automatyczną skrzynię biegów trafiła do działu międzynarodowego. Co ciekawe, auto było doposażone jeszcze w tachograf analogowy. Niecały rok eksploatacji pozwolił na całkiem przyzwoitą ocenę, a świadectwem tego był zakup w 2007 roku kolejnych 10 sztuk, spełniających już normę Euro 5 450- tek. Tak naprawdę te 11 ciągników wpłynęło na kolejne decyzje związane z zakupami nowych samochodów w kolejnych latach. Author: quba007