4 october 2014 - Rio de Janeiro, Rua de Mercado. Następcą serii L jest, zaprezentowany w 2012 roku, model Atron. Jest on adresowany specjalnie dla rynku brazylijskiego - ma być jednym z popularnych, budżetowych modeli, który ma skutecznie zawalczyć z VW Constellation. Pojazd występuje jako solówka o napędzie 4x2, 6x2, 6x4 lub jako ciągnik siodłowy w wariancie napędowym 4x2. W tej linii modelowej dostępna jest zarówno ciężarówka z silnikiem przed kabiną, jak też pojazd z silnikiem pod kabiną. Do napędu stosuje się znane z Europy silniki: OM924LA, OM926LA i OM457LA, spełniające standard Euro 5. Wynika z tego, że nawet "ekonomiczna" ciężarówka na rynek rozwijający się może być względnie nowoczesna technologicznie. Ten model przeczy także tezie, że poza USA nie ma już masowej produkcji popularnych modeli ciężarówek "z nosem" (a tym bardziej w ramach producentów "wielkiej siódemki").Rio de Janeiro, Rua de Mercado. Następcą serii L jest, zaprezentowany w 2012 roku, model Atron. Jest on adresowany specjalnie dla rynku brazylijskiego - ma być jednym z popularnych, budżetowych modeli, który ma skutecznie zawalczyć z VW Constellation. Pojazd występuje jako solówka o napędzie 4x2, 6x2, 6x4 lub jako ciągnik siodłowy w wariancie napędowym 4x2. W tej linii modelowej dostępna jest zarówno ciężarówka z silnikiem przed kabiną, jak też pojazd z silnikiem pod kabiną. Do napędu stosuje się znane z Europy silniki: OM924LA, OM926LA i OM457LA, spełniające standard Euro 5. Wynika z tego, że nawet \"ekonomiczna\" ciężarówka na rynek rozwijający się może być względnie nowoczesna technologicznie. Ten model przeczy także tezie, że poza USA nie ma już masowej produkcji popularnych modeli ciężarówek \"z nosem\" (a tym bardziej w ramach producentów \"wielkiej siódemki\"). Author: mxk