15 august 2018 - Warszawa, ul. Wybrzeże Kościuszkowskie. W połowie 2017 r., z półrocznym opóźnieniem, do Wojska Polskiego dotarły pierwsze mosty samobieżne MS-20 Daglezja na podwoziu kołowym Jelcz C662. Wojsko zamówiło w 2015 r. w OBRUM Gliwice i ZM Bumar-Łabędy 10 pojazdów tego typu, przy czym już wcześniej w armii służyły 2 prototypy tych mostów. Nowe pojazdy pozwalają na przerzut pojazdów gąsienicowych klasy MLC 70 (o masie do 63,5 tony), i kołowych klasy MLC 110. Oznacza to, że mogą służyć jako most towarzyszący dla każdego z typu czołgów eksploatowanych w Wojsku Polskim, a ponadto do wsparcia czołgów armii sojuszniczych (głównie Abramsów armii USA). Długość przęsła wynosi 20 m. Ponadto do armii dostarczane będą Daglezje na podwoziu gąsienicowym (zmodyfikowane podwozie T-72).Warszawa, ul. Wybrzeże Kościuszkowskie. W połowie 2017 r., z półrocznym opóźnieniem, do Wojska Polskiego dotarły pierwsze mosty samobieżne MS-20 Daglezja na podwoziu kołowym Jelcz C662. Wojsko zamówiło w 2015 r. w OBRUM Gliwice i ZM Bumar-Łabędy 10 pojazdów tego typu, przy czym już wcześniej w armii służyły 2 prototypy tych mostów. Nowe pojazdy pozwalają na przerzut pojazdów gąsienicowych klasy MLC 70 (o masie do 63,5 tony), i kołowych klasy MLC 110. Oznacza to, że mogą służyć jako most towarzyszący dla każdego z typu czołgów eksploatowanych w Wojsku Polskim, a ponadto do wsparcia czołgów armii sojuszniczych (głównie Abramsów armii USA). Długość przęsła wynosi 20 m. Ponadto do armii dostarczane będą Daglezje na podwoziu gąsienicowym (zmodyfikowane podwozie T-72). Author: mxk