10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony."Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony." Author: MAły
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony."Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony." Author: MAły
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony."Kopřivnice, muzeum Tatry. "Pierwszy udział w rajdzie Paryż-Dakar ten samochód zaliczył w 1986 roku. Załoga w składzie Z. Kahánek, J. Kalina i M. Gumulec rozpoczęła zawody z numerem 635, załoga identycznego drugiego samochodu (634) składała się wówczas K. Lopraisa, R. Stachury i J. Krpeca (konstruktora samochodów). Oba samochody wycofały się z rywalizacji tuż przed metą ze względu na nieprzejezdny tor. Unikatowym urządzeniem były tzw. pedały, służące do ułatwienia wydostania się w razie zakoania. Eksponat został zakupiony we wrześniu 2016 roku w zamian za Tatra Phoenix 8x8, a następnie został gruntownie odnowiony." Author: MAły