Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
4551 | Mercedes-Benz Atego 818 L MP1 #SO 38999 | ? - Sosnowiec | |
Autor: Sebastian Marcinik™ (0) | Dodano: 2011-07-04 13:08:51 | ||
Miasto: Sosnowiec / Śląskie | |||
Szerokość: 831, Wysokość: 592 | Rozmiar pliku: 281.58kB |
No a na jakiej podstawie wpisałes ten model? Wyssałeś to z palca? Tego nie da się ocenić patrząć po prostu na pojazd. Albo miał emplemat z dokładnym modelem albo go nie miał i i możesz sobie to oznaczenie usunąć. Miał on chociaż bliźniaki?
Nic na sobie nie miał napisane. W internecie widziałem identycznego więc wpisałem takie dane. Nie wiem po co te nerwy.. Nie róbmy chociaż tutaj atmosfery wzajemnego zniszczenia, chamstwa jaka panuje na autobusowym. Można było w nieco inny sposób zwrócić uwagę na błędne dane.
Rozumiem, że stwierdza się to poprzez te oznaczenia?. Ok, postaram się uzupełnić te ważne dane.
50C15 - DMC ok. 5 ton (a więc "ciężarówka", C to typ kabiny lub zawieszenia, nie pamiętam dokładnie, 15 - 150 koni.
Tak, ale to nie jest 50C15 tzn nie miał takiego oznaczenia. Konkretnie nie miał żadnego. Co do C, to nie jest to typ kabiny. To w zasadzie klasa pojazdu i możliwe, że odnosi się do zawieszenia. Co do wersji 50, to DMC wynosi 5200kg. Mnie zastanawia za to co innego - model 40. Niby dwie pierwsze liczby odnoszą się do tonażu, a przy wszystkich czterdziestkach jest wypisywane, że mają DMC 3500kg, a więc takie samo jak wersja 35. Tak więc jaka jest różnica w tym przypadku?
Może po prostu poczekam kiedyś na kierowcę i się jego dokładnie zapytam? :P
Oznaczenie literowe w przypadku Daily określa generalnie rodzaj pojazdu, jednak ma to swoje przełożenie na zastosowane zawieszenie. L i S to pojazdy z pojedynczymi kołami na osi tylnej, natomiast C jest na bliźniakach. Problem z DMC niektórych lekkich ciężarówek jak Daily czy Mascott polega na tym, że w wielu krajach importerzy homologują te pojazdy na DMC niższą niż rzeczywista, przez na rynku jest sporo Daily 50C z papierami na 3,49t.
Byłem dziś obok tego wozu i ma on bliźniaki do tego pisze na nim 35C15.
No więc możesz usunąć to zdjęcie. @cruze nas nieinteresują machlojki polegające na rejestrowaniu ciężarówek na osobóki lub odwrotnie - wożeniu w osobówkach tyle co w ciężarówkach. Liczy się stan fabryczny pojazdu.
@Amalio: Realia rynku przedstawiłem ponieważ sądzę, że dane o modelu 40C czerpiesz z ogłoszeń i ulotek importerów, a nie fabrycznych źródeł i tym samym tworzysz sztuczny problem. Według instrukcji obsługi Daily z 2006 roku wersja 40C ma dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą 4200 kg i to jest ta główna różnica między 35C i 40C. W związku ze wzrostem DMC zastosowano w tej wersji oś przednią tego samego typu co w 45C i 50C oraz dodatkowe drążki skrętne. Mam nadzieję, że te informacje Cię zainteresują.
Zdjęcie itp. podmieniłem. Prosił bym o usunięcie wcześniejszych komentarzy.
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://trucks.phototrans.eu/14,4551,0,Mercedes_Benz_Atego_818_L_MP1_SO_38999.html][img]http://trucks.phototrans.eu/images/photos/external/336/4551.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://trucks.phototrans.eu/14,4551,0,Mercedes_Benz_Atego_818_L_MP1_SO_38999.html"><img border=1 src="http://trucks.phototrans.eu/images/photos/external/336/4551.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |