Komentarze

• mxk (2019-03-04 00:19:50.641605)

  Wygląda znakomicie. Czy HDS był "w standardzie", gdy pojazd był nabywany przez SPPK? Jaki był jego stan i wyposażenie w momencie zakupu? OT: Już numer taborowy sugeruje, że to pojazd z licencją na holowanie

   
• 

  Luke (2019-03-04 20:35:00.916068)

  Tak HDS był na wyposażeniu pojazdu. Generalnie pojazd został doposażony w narzędzia i osprzęt potrzebny do obsługi i holowania autobusów (sprężarka, przyłącze powietrza, zaczep na sztywny hol itp.), natomiast podstawowe urządzenia się nie zmieniły, przeszły jedynie przez serwis zewnętrzny w celu naprawy/sprawdzenia/uruchomienia. Dokonano też naprawy skrzyni biegów, z którą były problemy po zakupie pojazdu. Numer taborowy nadano licząc wszystkie pojazdy techniczne, które przewinęły się przez zajezdnią od czasu powstania spółki SPPK.

   
• mxk (2019-03-05 10:13:34.120195)

  No to w takim razie super egzemplarz udało się wynaleźć z duńskiego demobilu. Oby służył SPPK jak najlepiej.

   
• KKX (*.dynamic-2-waw-k-4-3-0.vectranet.pl) (2019-03-06 16:23:28.300274)

  "Super" to on był w 2001 roku, jak wyjechał z fabryki. Teraz to jest reanimowany złom.

   
• mxk (2019-03-07 00:38:49.319762)

  @KKX - Twoja opinia bierze się z tego, że wiesz więcej o stanie tego konkretnego egzemplarza, czy też to ogólny osąd? Akurat w przeciwieństwie do AMW demobile armii zachodnich dosyć często mają pełnosprawne pojazdy (cykl eksploatacji pojazdów jest tam krótszy że względu na czestszą rotację sprzętu).

   
• Sebastian M.™ (2019-03-10 23:01:17.80686)

  Cholera, ale stan!

   
• Patryk (*.dynamic-4-waw-k-3-1-0.vectranet.pl) (2019-03-28 19:44:53.596818)

  Na Płochocińskiej w Warszawie stoi kilka takich jeszcze w barwach wojskowych

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: