Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

ЗиЛ 137 #RBR 08WR
20454 ЗиЛ 137 #RBR 08WR
? - Brzozów
Author: Tomek94 plRSS (0)Uploaded: 2014-08-07 17:30:30
City: Nowa Ruda / Dolnośląskie
Width: 1024, Height: 663File size: 469.49kB
7 august 2014 - Ludwikowice Kłodzkie, ul. Główna.
pl gt

Comments

  • Danztigpl edytor(2014-08-07 19:18:12.05707)
    +1

    Zestaw jak ze Spintires.

     
  • mirekmiraspl cenzoredytor(2014-08-07 20:25:57.515323)

    Tylko drewna brak no nie?

     
  • manieknwwpl (2014-08-08 11:03:48.644518)
    +3

    Wg mnie identyfikacja modelu jest błędna. Pochwy mostów napędowych w naczepie i wysokość sworznia naczepy wskazywałyby raczej na ZiŁa 137 10x10, który stanowi z naczepą jeden pojazd.

     
  • leenny (217.97.199.*) (2014-08-08 15:49:48.407642)

    Tak to chyba ta naczepa z mostami napędowymi. Pierwotnie transportowano tym jakieś rakiety. Podobny zestaw funkcjonował w oparciu o Ziła 157. Swego czasu sporo tego sprzedawała armia. Ten na zdjęciu pewnie też ma rodowód wojskowy.

     
  • mirekmiraspl cenzoredytor(2014-08-08 16:52:19.856604)
    +1

    Maniek, masz rzeczywiście rację. Poszperałem trochę i znalazłem kilka ciekawostek o tym sprzęcie: Pierwszy pojazd został zbudowany w 1963 r. Powstał z połączenia ciągnika Ził 131 oraz jednej z dwóch naczep - Standard ZIŁ-137A i wariant ZIŁ-137B z przedłużonym o pół metra tylnym zwisem. Napęd do osi naczepy byl przekazywany poprzez elastyczny przewód hydrauliczny olejem silnikowym pod ciśnieniem do 150 kG / cm 2 (to chyba 15 atmosfer?) a następnie poprzez reduktor i wał napędowy do dwóch mostów napędowych. Powrót oleju do pompy hydraulicznej odbywał się drugim przewodem. Załączanie napędu odbywało się elektrohydraulicznie. Całkowita długość pojazdu to 14,08 m, DMC do 19,5 t. Zużycie paliwa ok 52 l/100 km, prędkość maksymalna pustego pojazdu to 80 km/h, załadowanego 60 km/h, Pojazd był produkowany oczywiście dla wojska, wykorzystywany był do transportu rakiet. Produkcję zakończono w 1972 r

     
  • JPpl (2014-08-10 11:14:38.444383)

    Świetny i ciekawa historia.

     
  • Zycho (*.191.76.135.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-08-10 19:43:01)

    A tak to sobie radzi w terenie: http://www.youtube.com/embed/c2FC-AJ-P_Y

     
  • maly (*.27.239.79.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-01-17 23:28:02)

    Wyśmienity sprzęt napęd w przyczepie nie zastąpiona rzecz zwłaszcza w górach. Wiem to sam po sobie, bo posiadam przyczepę z napędem do ursusa c 330 tyle że moment obrotowy przekazywany jest czysto mechanicznie przy pomocy wału Kardana ps: 150kG/cm^2=150 atmosfer to na tamte czasy dosyć sporo dzisiaj niski standard

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://trucks.phototrans.eu/14,20454,0,____137_RBR_08WR.html][img]http://trucks.phototrans.eu/images/photos/external/222/20454.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://trucks.phototrans.eu/14,20454,0,____137_RBR_08WR.html"><img border=1 src="http://trucks.phototrans.eu/images/photos/external/222/20454.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
Page views: