6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska, zajezdnia PKS. Kiedyś gałąż transportu towarowego w PKS-ach była rozwinięta tak, jak pasażerska. Po 1989 roku stała się jednak jako pierwsza ofiarą kapitalizmu i aktualnie nieliczne PKS-y bawią się jeszcze w transport towarów, a niedobitki ciężarówek pełnią w przedsiębiorstwach autobusowych funkcje gospodarcze.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Mercedes 508D z platformą hydrauliczną marki Tischer Bavaria jeszcze łapię się na TWB3, stojący za nim Fiat Ducato, dwa Żuki oraz UAZ już są zbyt lekkimi, ale niemniej ciekawymi eksponatami muzeum.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Nowszy element ekspozycji, do niedawna używany (a być może i wciąż w użyciu) Iveco 65-12 TurboZeta z wysięgnikiem hydraulicznym i dźwigiem teleskopowym marki Isoli.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego.
Świeżo odmalowany Star. Co ciekawe, jego kabina wewnątrz ma zielony lakier, pewnie przy okazji któegoś remontu wymieniono ją na zdjętą z cywilnego pojazdu. Oprócz dwóch Starów i Ify był jeszcze strażacki Żuk, na remont czeka milicyjny Fiat 125p Kombi. Z mniejszych pojazdów holujących była jeszcze laweta na Fiacie Ducato oraz widoczny po lewej UAZ. Dwa nowsze holowniki wciąż pracujące w firmie, Iveco i Mercedes 508D, nadają się do zaprezentowania na TWB3, więc wrzucę je jutro.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego.
Pośród eksponatów znajdują się też wozy strażackie, również uczestniczące w akcjach ratownictwa drogowego.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego.
Tatra z zabudową hydrauliczno-linową zdjętą z ogórka.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego.
Kolejne muzealne eksponaty: pięknie odmalowany Jelcz z zabudową hydrauliczno–linową, taką, jak na technicznych ogórkach.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Poczciwy MAN z dziobem, z amerykańską zabudową marki HOLMES.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Drugi, nowszy ZIŁ, w trakcie renowacji. Miał jakiś nowocześniejszy przód, nie wiedziałem, że takie też jeździły w Polsce, pamiętam jedynie te klasyczne.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Dwa ZIŁy, starszy i nowszy, w trakcie renowacji. Ich zabudowa to widły.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego. Prawdziwy Lublin (nie GAZ) 51 oczekujący na renowację.
6 october 2012 - Puławy, ul. Dęblińska. Muzeum Pomocy Drogowej, Holowania i Ratownictwa Drogowego.
Właściciel firmy Am-Ekspert oferującej całodobowe holowanie pojazdów zgromadził pokaźną kolekcję pojazdów. Udało mu się założyć drugie na świecie Muzeum Pomocy Drogowej - pierwsze jest w Chattanooga w Tenessi w USA.
Na zdjęciu najcenniejszy eksponat puławskiego muzeum: Chevrolet Canada z 1943 roku. Dotarł do Europy w 1944 roku wraz z desantem wojsk alianckich w Normandii, następnie UNRA podarowała go Polsce, a został sprowadzony do Polski przez inżyniera Witolda Rychtera. Po wojnie, do lat 60-tych wiernie służył w PKS Bydgoszcz. Jego zabudowa posłużyła za wzór do stworzenia holownika na bazie skróconych ogórków, a później Jelczy 317.