7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Na zdjęciu widzimy zestaw o maksymalnej liczbie osi (9), przy których wciąż nie jest potrzebne specjalne zezwolenie na poruszanie się po drogach. Tak jak wspomniałem w komentarzu pod innym zdjęciem pozostałe wymogi to: maksymalna długość 30 m i maksymalne DMC 74 t.
7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Niestety, nie udało mi się odczytać z jakiej miejscowości jest ten pojazd. Wiem tylko, że jest ze stanu Parana.
7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Podwójna ciekawostka. Raz - amerykańska marka International produkuje ciężarówki nie tylko w USA, ale także w Brazylii. W ofercie adresowanej do tego ostatniego kraju znajdują się modele: Durastar i 9800i (oba produkowane w Brazylii). Na zdjęciu widać ten ostatni, który wywodzi się z modelu 9800, produkowanego w USA do 2001-2002 r. Dwa - widzimy tutaj dość częsty widok na brazylijskich drogach międzystanowych - zestaw złożony z ciągnika i więcej niż jednej naczepy. W kraju o wielkości Europy, w którym kolej praktycznie nie istnieje, takie zestawy są koniecznością przy transportach na duże odległości. Jako że najczęściej poruszałem się po Brazylii nocą to niestety nie mogłem sfotografować wielu ciekawych zestawów, które widziałem na brazylijskich drogach. Tym niemniej z tej miejscówki (mój jedyny autobusowy kurs w ciągu dnia) jeszcze coś się znajdze ;)
7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Te "patyki", które widzimy w okolicach osi to system centralnego pompowania kół. Z moich obserwacji wynika, że to rozwiązanie to jest dość popularne w południowoamerykańskich ciężarówkach.