Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photo

Jelcz 315M #ZPR 659

- Prawdopodobnie targi w Poznaniu. Nadwozie specjalne Hydros K-102 przeznaczone do podnoszenia i przemieszczania ładunków o max ciężarze 10 ton produkcji GFMB w Głogowie. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Jelcz 317 #XKI 8389

- Prawdopodobnie okolice Jelcza-Laskowic. Jelonek jest podpięty pod naczepę typu A4-583 o pojemności 25 tys. litrów produkcji SHL Kielce. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 4

Jelcz 3W317-821 #

- Poznań, targi. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 3

Jelcz 317D #WAA 034D

- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Jelon podpięty pod naczepę typu D18 produkcji Zremb Wrocław. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 1

Jelcz 315 #BW-79-54

1974 - Włocławek, parking stacji CPN przy skrzyżowaniu ulic Chopina i Bojańczyka. Odnalazłem to zdjęcie w albumie wydanym na 75 lecie istnienia "Celulozy". Wiem, że jakość jest niezbyt dobra, ale dla mnie to zdjęcie ma ogromną wartość, gdyż mieszkam przy tym skrzyżowaniu. Co do pojazdu, jest to Jelcz należący do Transbudu Włocławek, na burtach posiada stosowne oznaczenia. Numer rejestracyjny sczytany z oryginału. Z dedykacją dla Wuesa, który mieszka w widocznym bloku. Tak wiele się tutaj zmieniło...


Comments: 4

Volvo FH12 380 Globetrotter #KGK 1825

1997 - Szczecin, ul Goleniowska, były oddział Elbro. Drugie i ostatnie zdjęcie jakie się zachowało u mnie po tej firmie. Na zdjęciu widać całą naczepę z naklejkami Elbro, do tej pory można dostrzec kontury po taśmie którą zerwano


Comments: 1

Volvo FH12 380 Globetrotter #KGK 1825

1997 - Mielno, były plac firmy Elbro. Pierwsze i jedno z dwóch Volvo fh12 jakie były w firmie. To Volvo wraz z naczepą otrzymało naklejki rozpoznawcze, natomiast drugie zostało sprowadzone kilka lat później, było pomalowane na czerwono i nie otrzymało żadnych znaczków firmowych.

Author: Axor RSS | City: Mielno (Zachodniopomorskie) | Operator: Elbro Mielno

Comments: 2

Star 266 #

? - Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u" Włodzimierza Bukowskiego, a zdjęcie pochodzi z archiwalnych zbiorów Zakładów MAN Bus w Starachowicach.Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 266 po zbudowaniu prototypu przechodził on testy i badania drogowe, a później - w 1973 roku - trafił do produkcji seryjnej. Kabina była dwuosobowa z włazami dachowymi, a skrzynia ładunkowa metalowa - znajdowały się na niej rozkładane ławki zaś całość była przykrywana plandeką. Jak przystało na wojskowy pojazd terenowy mógł on przejeżdżać przez przeszkody wodne o maksymalnej głębokości 180 cm oraz poruszać się po terenie o bardzo dużej wilgotności i zapyleniu. Napędzany był silnikiem S-359, a po 1983 roku S-359M o mocy 150 KM i momencie obrotowym 432 Nm, współpracujący z pięciobiegową, w pełni synchronizowaną skrzynią przekładniową oraz dwubiegowym reduktorem. O jego trwałości może świadczyć fakt, że Polska załoga właśnie jadą tym samochodem ukończyła bardzo trudny rajd Paryż-Dakar w 1988 roku. 266 sprzedawany był do wielu krajów świata na potrzeby wojska i brał udział w wielu misjach pokojowych na Dalekim Wschodzie. Produkowano go w kilku wersjach specjalnych takich jak: C-266 czyli cysterna, 266AP i BP jako pojazd przewożący elementy mostu pontonowego, 266 Hibneryt przeznaczony do zamontowania armaty przeciwlotniczej (był wykorzystywany m.in. jako stacja kontrolno-naprawcza). Jedna z wersji Stara 266 miała możliwość po dokładnym uszczelnieniu, poruszać się pod wodą nawet z całkowicie zanurzoną kabiną. Podwozie było wykorzystywane do zabudowy koparek, dźwigów, samochodów pożarniczych i innych specjalistycznych nadwozi.


Comments: 7

Jelcz W640-825 #

- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 2

Jelcz 640 #

- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić (może są to targi w Poznaniu ?). Jelcz 640 z mieszalnikiem betonu AM6 FH produkcji Huty Stalowa Wola w kooperacji z zachodnioniemiecką firmą Stetter. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


КамАЗ 5320 #KRA 683G

- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Może ma ktoś jakiś pomysł do kogo mógł wtedy należeć ? Niestety na oryginale w książce nieda się odczytać. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 3

Star 1142 #XKI 0509

1985 - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 1142 - ładowność 6,5 ton, masa całk. 11,5 tony, dł. 7000 mm, silnik S-359M, skrzynia biegów 5-biegowa manualna, v-max 98 km/h. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 3

Star 28 #R?? 818

- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 28 z zabudową do przewozu żywych zwierząt Autosan N 113 01. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 8

Star 20 #KR 60 10

? - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u" - Włodzimierz Bukowski, ze zbiorów Wiesława Kwiatkowskiego. Samochód został oficjalnie zaprezentowany 19 czerwca 1948 roku. Po przeprowadzeniu jazd testowych i wykonaniu kilku poprawek produkcję samochodu Star 20 rozpoczęto w Starachowicach. Auto wyposażono w sześciocylindrowy silnik gaźnikowy o pojemności skokowej 4188 cm3, który osiągał moc 85KM, prędkość maksymalną 85 km/h przy średnim zużyciu paliwa 26l/100 km. Całkowita długość pojazdu wynosiła 5860 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2800 mm, a masa 3360 kg. Na kołach zamontowano opony o rozmiarze 20 x 8,25''. konstrukcja jak na owe czasy, była bardzo udana. jej twórcom rząd PRL przyznał Nagrodę Państwową II Stopnia, a produkcję Starów 20 kontynuowano przez najbliższe 12 lat. Oczywistym jest, że w trakcie eksploatacji wychodziły na jaw słabe punkty, więc wciąż trzeba było coś udoskonalać i modernizować. I tak zmianie ulegały kolejne podzespoły samochodu - zastosowano dodatkowy filtr oleju , ulepszono pompę oleju, wprowadzono wygodniejszy wentylator chłodnicy, potem nową chłodnicę, nową pompę cieczy chłodzącej, krajowy gaźnik, zmieniono materiał z którego wykonywano tuleje cylindrów i pierścienie tłoków, dokonano zmiany konstrukcji szczęk hamulcowych i układu kierowniczego oraz wprowadzono hamulec pomocniczy, działający na wał napędowy. Ponieważ produkcja ilości tego popularnego samochodu wciąż wzrastała , kieleckie zakłady nie nadążały z produkcją nadwozi do niego. Równolegle zaczęto je produkować w Starachowicach w nieco zubożonej wersji. Od 1952 roku, w niektórych egzemplarzach można było spotkać nową kabinę N-23, lub też starą N-20. Łącznie do 1957 roku, bramy starachowickiej fabryki opuściło ponad 50 tys. Starów 20.

Author: Loginer RSS | City: Kraków (Małopolskie) | Operator: ? Kraków

Comments: 3

Star 200 #

1975 - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 200 - ładowność 6 ton, masa całk. 10800 kg, dł. 6430 mm, silnik S-359 lub SW-400, skrzynia biegów 5-biegowa manualna, v-max 90 km/h. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.


Comments: 1

Star 21 #46

? - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u", ze zbiorów Zakładów MAN Bus w Starachowicach. Od lipca 1957 roku zaczął powstawać w Starachowicach model - Star 21. Ładowność tego modelu wynosiła 4 t przy praktycznie niezmienionej masie własnej. Zastosowano pięciobiegową skrzynię przekładniową z nadbiegiem oraz nową przekładnię główną. Jako jednostka napędowa służył silnik S-42. Ten samochód w zasadzie pełnił rolę modelu przejściowego, gdyż był produkowany tylko do początku roku 1960, kiedy to został zastąpiony przez nowy model - Star 25 .


Comments: 7

Jelcz 420 #

? - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Auta PRL-u" , ze zbiorów Muzeum Fabryki Samochodów Jelcz S.A. W 1978 roku opracowano nowoczesny ośmiotonowy samochód ciężarowy typu 420 z odchylaną kabiną, produkowano również Jelcze samowyładowcze oraz samochody pożarnicze. PS: Proszę o dodanie do spisu, model-Jelcz 420.


Comments: 4

Scania 124L 400 CR19 #KAO 4398

june 1996 - Chrzanów, autostrada A4. Witam wszystkich na części TWB3. :) Na dzień dobry moja ulubiona na tamte czasy ciężarówka - Scania serie 4. Zdjęcie pochodzi z okładki firmowej teczki na dokumenty. Działalność spółki Duhabex Długosz & Haber rozpoczęła się w 1987 roku. Do 1996 roku, firma posiadała 17 zestawów drogowych marki Scania, Volvo i Mercedes. W 2005 roku doszło do rozłamu w przedsiębiorstwie, wspólnicy rozwiązali firmę i utworzyli dwie inne o tych samych nazwach. Do dzisiaj funkcjonuje Duhabex Sp. z.o.o. z siedzibą w Trzebinii (wł. Sławomir Haber), który przede wszystkim obsługuje port w Holandii. Losy firmy Duhabex Długosz & Długosz (wł. Franciszek Długosz), która całkiem nieźle prosperowała do połowy tego roku, są nieznane (firma zniknęła z Chrzanowa, być może przeniosła się do innego kraju, albo innego miasta w Polsce). Przy okazji uwaga do seriatorów. Coś trzeba zrobić z seriami tych scanii. Ja proponuje utworzyć np. coś takiego: Scania xx3, Scania xx4. Pierwsze dwie (lub jedna) cyfry oznaczają pojemność silnika, która jest zmienna. Ostatnia to generacja nadwozia, później literowe oznaczenie podwozia i na samym końcu pozostaje moc silnika. PS. Proszę o pomoc w tagach.


Comments: 9

Star 244 RS #

? - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u" - Włodzimierz Bukowski, a zdjęcie jest autorstwa i ze zbiorów Wiesława Kwiatkowskiego. Model 244 posiadał napęd na dwie osie (4 x 4), napędzał go silnik S-534, będący modyfikacją silnika S-53, w układzie napędowym zastosowano skrzynkę rozdzielczą bez międzyosiowego mechanizmu różnicowego wraz z dwustopniowym reduktorem i skróconą skrzynią ładunkową.


Comments: 10

Żubr A80 #XH 66 51

1962 - Jelcz-Laskowice. Samochód ciężarowy Żubr A-80, z poprawioną kabiną typu KO-1A i silnikiem wysokoprężnym S-560. Zdjęcie pochodzi z magazynu Automobilista 1/2005 nr.58. Proszę o dodanie odpowiedniej serii. :) P.S. Witam.


Comments: 7

Star 660 #

august 1985 - Skan z Młody Technik 2/1984 strona 93. Żuraw z zastosowanym dodatkowym silnikiem elektrycznym połączonym z pompą hydrauliczną. Dzięki dodatkowemu silnikowi oszczędzano około 600l ropy miesięcznie. Co to za typ stara?

Author: TS RSS | City: Bönen (Nordrhein-Westfalen) | Operator: ? Bönen

Comments: 7

Star 28/29 #

1968 - Starachowice, hala produkcyjna. Można poprosić o dodanie serii Star 28/29 ? ;) Nowiutkie kabiny dla Starów 28 (wersja z silnikiem wysokoprężnym) i 29 (wersja z silnikiem benzynowym). Stary 28/29 były wersją przejściową pomiędzy Starami 25/27 (od nich pochodziły silniki) a nową serią 200 (nowe kabiny). Były produkowane w latach 1968 - 1989* (*1983 - zakończenie produkcji Stara 29). Zdjęcie pochodzi z książki "PRL - Czas nonsensu" wyd. publicat, fot. Wawrzyński PAP/ADM.


Comments: 3

Jelcz C620 #

march 1984 - Poznań targi. Skan z Młody Technik 3/1984 strona 27. Jeden z pierwszych w serii ciągników siodłowych Jelcz mogących transportować ładunki powyżej 20 ton. Proszę o dodanie modelu Jelcz C-620, i pomoc w ustaleniu prawdopodobnego miejsca wykonania fotki. Po za tym witam na TWB3, nie myślałem nigdy że kolekcja Młodych Techników się przyda się do tak szczytnych celów. Pozdrawiam!


Comments: 3

Star 300 #XKI 0513

1976 - Starachowice, pochód z okazji święta pracy lub 22 lipca. Widziałem już na TWB skan z książki to i ja coś dorzucę w kwestii starachowickiej fabryki ;) Zdjęcie pochodzi z książki "Ze Starzechem w tle" autorstwa pana Aleksandra Pawelca, wydawnictwo TPS 2005 rok.


Comments: 13

Star 266 #

1976 - Starachowice, hala produkcyjna. Dobrą nazwę producenta wpisałem ? bo się zastanawiam, która jest poprawna, czy FSC "Star" czy MAN STAR Trucks & Busses Sp. z o.o. czy ta, którą wpisałem ? Zdjęcie pochodzi z Encyklopedii Powszechnej PWN z 1976 r.


Comments: 3