1 august 2014 - Regionální muzeum v Kopřivnici.Muzeum Techniki Tatra w Kopřivnicy - Jeden z najmłodszych pojazdów w muzeum, jest to moje 100 zdjęcie. Regionální muzeum v Kopřivnici. Author: Tymek
Comments: 5
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Drugi prototyp nowej serii 162. Zawieszenie przedniej osi było pneumatyczne, tylne stanowiło kombinację wzdłużnie umieszczonych resorów piórowych i poduszek powietrznych umieszczonych wewnątrz ramy nad osiami. Prototyp podczas kilkuletnich testów przeszedł
szereg przebudów, ostatni otrzymał prototypowy sześciocylindrowy
silnik serii T5." Kopřivnice, muzeum Tatry. "Drugi prototyp nowej serii 162. Zawieszenie przedniej osi było pneumatyczne, tylne stanowiło kombinację wzdłużnie umieszczonych resorów piórowych i poduszek powietrznych umieszczonych wewnątrz ramy nad osiami. Prototyp podczas kilkuletnich testów przeszedł
szereg przebudów, ostatni otrzymał prototypowy sześciocylindrowy
silnik serii T5." Author: MAły
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Drugi prototyp nowej serii 162. Zawieszenie przedniej osi było pneumatyczne, tylne stanowiło kombinację wzdłużnie umieszczonych resorów piórowych i poduszek powietrznych umieszczonych wewnątrz ramy nad osiami. Prototyp podczas kilkuletnich testów przeszedł
szereg przebudów, ostatni otrzymał prototypowy sześciocylindrowy
silnik serii T5." Kopřivnice, muzeum Tatry. "Drugi prototyp nowej serii 162. Zawieszenie przedniej osi było pneumatyczne, tylne stanowiło kombinację wzdłużnie umieszczonych resorów piórowych i poduszek powietrznych umieszczonych wewnątrz ramy nad osiami. Prototyp podczas kilkuletnich testów przeszedł
szereg przebudów, ostatni otrzymał prototypowy sześciocylindrowy
silnik serii T5." Author: MAły
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Trzeci i ostatni prototyp nowej serii 162, z zawieszeniem pneumatycznym wszystkich osi, został wyposażony w szerszą kabinę tramwaju w porównaniu do wersji z kapturem. Prototyp nie posiadał napędzanej osi przedniej i jako jedyny był wyposażony nie tylko w silnik serii T5, ale także w nową szesnastobiegową skrzynię biegów własnej konstrukcji."Kopřivnice, muzeum Tatry. "Trzeci i ostatni prototyp nowej serii 162, z zawieszeniem pneumatycznym wszystkich osi, został wyposażony w szerszą kabinę tramwaju w porównaniu do wersji z kapturem. Prototyp nie posiadał napędzanej osi przedniej i jako jedyny był wyposażony nie tylko w silnik serii T5, ale także w nową szesnastobiegową skrzynię biegów własnej konstrukcji." Author: MAły
10 december 2023 - Kopřivnice, muzeum Tatry. "Trzeci i ostatni prototyp nowej serii 162, z zawieszeniem pneumatycznym wszystkich osi, został wyposażony w szerszą kabinę tramwaju w porównaniu do wersji z kapturem. Prototyp nie posiadał napędzanej osi przedniej i jako jedyny był wyposażony nie tylko w silnik serii T5, ale także w nową szesnastobiegową skrzynię biegów własnej konstrukcji."Kopřivnice, muzeum Tatry. "Trzeci i ostatni prototyp nowej serii 162, z zawieszeniem pneumatycznym wszystkich osi, został wyposażony w szerszą kabinę tramwaju w porównaniu do wersji z kapturem. Prototyp nie posiadał napędzanej osi przedniej i jako jedyny był wyposażony nie tylko w silnik serii T5, ale także w nową szesnastobiegową skrzynię biegów własnej konstrukcji." Author: MAły