1 september 2018 - Starachowice, teren Muzeum Przyrody i Techniki. Jak mówili to rekonstrukcja pierwszego Stara 20, zresztą taka informacja jest naklejona na przednią szybę.
24 september 2016 - Starachowice, teren Muzeum Przyrody i Techniki. Po wejściu do namiotu wita nas wesoła gromadka szczęśliwych starów. Po prawej stronie znajdują się: Star 742, 1142, 266 "Dakar", replika 660 "Papamobile" oraz rama oryginalnego "Papamobile".
25 september 2016 - Starachowice, teren Muzeum Przyrody i Techniki. Po wejściu do namiotu wita nas wesoła gromadka szczęśliwych starów. Po lewej stronie znajdują się: Star 20, A26P, 660, 266 i 200.
25 september 2016 - Starachowice, teren Muzeum Przyrody i Techniki. Wracając z Sandomierza postanowiłem zajechać do Starachowic i zwiedzić miejscowe muzeum. Polecam każdemu wizytę w tym miejscu ! (ciekawe eksponaty, przemysłowy klimat, wspaniali przewodnicy)
21 january 2016 - Starachowice, okolice ronda im. Lecha Kaczyńskiego. Stary Star ze Starachowic od 2014 roku przypomina mieszkańcom i przejezdnym, że miasto to było główną siedzibą fabryki, która produkowała samochody ciężarowe niemalże na cały świat.
12 april 2015 - Lokalizacji miejsca niestety nie mogę podać ze względu na prośbę autora fotografii. Ze względu na brak wiedzy na temat właściciela dodaję bezpośrednio pod fabrykę.
Zdjęcie wykonane i opublikowane za zgodą strony Urbex Lublin za co serdecznie dziękuję.
28 july 2014 - Starachowice, ul. Kanałowa - plac przed bramą firmy Star San-Duo. Póki co nie ustaliłem właściciela, wbrew pozorom nie będzie on należał do przewoźnika z Jasła, to tylko druga część nazwy firmy ''Sprinter Jasło'' zajmującej się produkcją i montażem pługów.
Serdecznie dziękuję firmie Bonex za podesłanie zdjęć i zgodę na ich publikację.
29 march 2011 - Starachowice, teren Muzeum Przyrody i Techniki. Przepraszam za cienie i ciasny kadr, ale było tam dosyć ciasno. Wcześniej Stary stały w budynku, ale muzeum przeszło remont i w hali gdzie stały pojazdy obecnie znajduje się wystawa multimedialna. Pod dachem został tylko uczestnik rajdu Paryż - Dakar. Możliwa jest rejestracja trzycyfrowa?
17 december 2010 - Starachowice, ul. Radomska. Połączenie TWB niekolejowego i TWB trucks. Neoplan N4416 należy do niemieckiego przewoźnika Bogestra Bochum. W Starachowicach przeprowadzane są remonty tych autobusów.
27 december 2010 - Starachowice, ul. Iłżecka. W najlżejszej wersji ten typ miał DMC określaną na 4 tony (oczywiście w Polsce rejestrowany na 3,5), ale rama jest mocna i spokojnie wejdzie tam więcej niż jest w papierach. Ten samochód jest niezniszczalny, uwierzcie mi.
? - Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u" Włodzimierza Bukowskiego, a zdjęcie pochodzi z archiwalnych zbiorów Zakładów MAN Bus w Starachowicach.Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 266 po zbudowaniu prototypu przechodził on testy i badania drogowe, a później - w 1973 roku - trafił do produkcji seryjnej. Kabina była dwuosobowa z włazami dachowymi, a skrzynia ładunkowa metalowa - znajdowały się na niej rozkładane ławki zaś całość była przykrywana plandeką. Jak przystało na wojskowy pojazd terenowy mógł on przejeżdżać przez przeszkody wodne o maksymalnej głębokości 180 cm oraz poruszać się po terenie o bardzo dużej wilgotności i zapyleniu. Napędzany był silnikiem S-359, a po 1983 roku S-359M o mocy 150 KM i momencie obrotowym 432 Nm, współpracujący z pięciobiegową, w pełni synchronizowaną skrzynią przekładniową oraz dwubiegowym reduktorem. O jego trwałości może świadczyć fakt, że Polska załoga właśnie jadą tym samochodem ukończyła bardzo trudny rajd Paryż-Dakar w 1988 roku. 266 sprzedawany był do wielu krajów świata na potrzeby wojska i brał udział w wielu misjach pokojowych na Dalekim Wschodzie. Produkowano go w kilku wersjach specjalnych takich jak: C-266 czyli cysterna, 266AP i BP jako pojazd przewożący elementy mostu pontonowego, 266 Hibneryt przeznaczony do zamontowania armaty przeciwlotniczej (był wykorzystywany m.in. jako stacja kontrolno-naprawcza). Jedna z wersji Stara 266 miała możliwość po dokładnym uszczelnieniu, poruszać się pod wodą nawet z całkowicie zanurzoną kabiną. Podwozie było wykorzystywane do zabudowy koparek, dźwigów, samochodów pożarniczych i innych specjalistycznych nadwozi.
1985 - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 1142 - ładowność 6,5 ton, masa całk. 11,5 tony, dł. 7000 mm, silnik S-359M, skrzynia biegów 5-biegowa manualna, v-max 98 km/h. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.
27 december 2010 - Starachowice, ul. Batalionów Chłopskich. Kakowóz w szmacie zmierza w kierunku jakiegoś zakładu wyglądającego z daleka na związany z tą branżą, ale nie wiem dokładnie co tam jest.
- Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 28 z zabudową do przewozu żywych zwierząt Autosan N 113 01. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.