27 june 2012 - Dębówka. Bardzo lubię zestawy z takich państw jak ten Mercedes. Co jakiś czas można u nas spotkać Gruzinów, częściej Turków, a jeszcze częściej Bułgarów, Serbów i inne narodowości. Brakuje tylko pojazdów z Iranu i Dalekiego Wschodu, np. Kirgistanu i Azerbejdżanu, których jeszcze nigdy tu nie widziałem.
13 july 2012 - Elizówka. Savona to nowa nazwa firmy Euroekspress. Do dziś można zobaczyć ciągniki spięte z czerwonymi firankami, na których widnieją srebrne napisy z dawną nazwą przedsiębiorstwa.
1 july 2012 - Lublin, ulica Dywizjonu 303. Takiego bydlaka tutaj jeszcze nie było. Udźwig maksymalny - 500 ton! Obrazowo mówiąc - 12 w pełni wyposażonych czołgów T-72.
9 june 2012 - Długie. 2 Takie Terexy pracują obecnie przy budowie węzła Włodawa. Czeska firma Milata wykonuje głęboki wykop prawdopodobnie pod przyszłe zbirniki (fragment wykopu widać za wozidłami) na wodę spływającą z przyszłej obwodnicy.
Proszę o dodanie serii Terex TA30.
6 june 2012 - Długie. teren budowy węzła Włodawa, północno-wschodniej obwodnicy Lublina. Pol-Aqua, razem z firmą Smolkop są podwykonawcami dla zwycięzcy przetargu: hiszpańskiej firmy Dragados.
Obecnie na terenie budowy mielone są gałęzie, usuwane resztki drzew oraz jest budowana droga techniczna od szosy do brzegu Bystrzycy tak aby ciężki sprzęt mógł dojechać do miejsca gdzie będą wwiercane pale pod kilometrową estakadę.
27 may 2012 - Długie. Teren budowy obwodnicy Lublina (odcinek gdzie powstanie blisko kilometrowa estakada). Jeśli ktoś wie co to za model/marka pojazdu lub do kogo należy to niech pisze. Ja nie byłem w stanie tego ustalić gdyż ciężarówka stała po drugiej stronie rzeki Bystrzycy.
20 may 2012 - Lublin, al. Witosa. Flota firmy Jansz-Pol składa się z kilku-kilkunastu samochodów marki Volvo podpiętych pod naczepy wywrotki. Nie widziałem jeszcze zestawu z tej firmy, który byłby wyraźnie zaniedbany. Każdy jest ładnie utrzymany i czysty.
10 april 2012 - Lublin, Solidarności. Cały zestaw pochodzi z Gruzji. Już od paru miesięcy dość często można spotkać w Lublinie samochody tego przewoźnika. Widocznie mają opłacalne kursy. Cała trasa z Tbilisi do Lublina wynosi około 2400-2500 kilometrów. Niewykluczone, że jadą jeszcze dalej, bo spotykałem je na wylocie na Warszawę. Dotychczas spotykałem jeszcze jednego Actrosa pierwszej generacji oraz Actrosa drugiej generacji. Wszystkie w średniej kabinie o oznaczeniu "L".
10 april 2012 - Lublin, al. Solidarności. Dla niektórych może to być sporym zaskoczeniem, ale w tym roku po kilkudziesięciu latach firma PEKAES SA kończy transport. Pojazdy jeżdżą do końca tego roku. Później transport będą wykonywać jedynie podwykonawcy. Już teraz mniejsze przedsiębiorstwa oraz kierowcy odkupują zestawy i jeżdżą nimi pod ich banderą. Magnum na moim zdjęciu należy jeszcze do PEKAESu.