7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Na zdjęciu widzimy zestaw o maksymalnej liczbie osi (9), przy których wciąż nie jest potrzebne specjalne zezwolenie na poruszanie się po drogach. Tak jak wspomniałem w komentarzu pod innym zdjęciem pozostałe wymogi to: maksymalna długość 30 m i maksymalne DMC 74 t.
7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Niestety, nie udało mi się odczytać z jakiej miejscowości jest ten pojazd. Wiem tylko, że jest ze stanu Parana.
8 october 2014 - Teren elektrowni Itaipu Binacional. Volviaki należące do zakładowej straży pożarnej drugiej największej na świecie elektrowni wodnej. Była ona wspólnym przedsięwzięciem Brazylii i Paragwaju. Rozpoczęła pracę w 1984 r. (do jej budowy zużyto tyle betonu, że starczyłoby na autostradę od Moskwy do Lizbony), a od 2007 r. ma 20 generatorów, które wytwarzają 14 GW energii elektrycznej (dla porównania Elektrownia Bełchatów ma ok. 5,5 GW zainstalowanej mocy). To wystarcza, by jednocześnie pokryć zapotrzebowanie na prąd: 20% Brazylii i aż 95% Paragwaju. Co ciekawe, na mocy umowy międzynarodowej teren elektrowni jest obszarem należącym do obu państw, jednak przy wjeździe do niej nie ma kontroli paszportowej.
10 october 2014 - Kurytyba, Avenida Comendador Franco. Zdjęcie trochę z cyklu OKC, ale mamy tutaj ciekawy egzemplarz - Volvo w wariantach budowlanych modelu VM korzystało z kabin znanych z ciężarówek Renault Kerax.
11 october 2014 - São Paulo, Rua Butantã. Ostatnia seria będzie poświęcona marce Volvo. Model VM to ciężarówka produkowana w brazylijskiej fabryce Volvo specjalnie na miejscowy rynek. Kierownictwu dziękuję za skokowe zwiększenie limitu! :)
6 october 2014 - Brasilia, Estrada Parque Indústria e Abastecimento. Zestaw z dedykacją dla europejskich przewoźników, którzy ze względu na normy muszą w tego typu pojazdach stosować mikroskopijne kabiny (w przeciwieństwie do przyzwoitej szoferki pojazdu na zdjęciu), a i tak nie zabierają tylu pojazdów co naczepa widoczna na zdjęciu ;)
8 october 2014 - Foz Do Iguaçu, Avenida Olimpio Rafagnin. Zdjęcie przez szybę autobusu, proszę więc wybaczyć jakość. Scania, a w tle wystawa pojazdów u dealera samochodów użytkowych VW i MAN.
8 october 2014 - Okolice Santa Terezinha de Itaipu, przy drodze BR-277. Zdjęcie przez szybę autobusu, proszę więc wybaczyć jakość. Za to jaki okaz! Te pojazdy są w tych stronach całkiem popularne. Większość, tak jak ten, przyjeżdża jednak z Paragwaju, najprawdopodobniej dostarczając materiały do widocznych w tle magazynów brazylijsko - paragwajskiej wielkiej elektrowni wodnej Itaipu, od której najprawdopodobniej wzięła swoją nazwę ta miejscowość, w której zlokalizowane jest jedno z wielu zapleczy tej olbrzymiej konstrukcji.
7 october 2014 - Londrina, Avenida Dez de Dezembro. Zdjęcie z cyklu OKC - już miałem sobie iść, a tu nagle wyjechał zza zakrętu. Nawet w Brazylii ten model Fiata ma status klasyka (drzwi "do łapania kur").
7 october 2014 - Stan São Paulo, w okolicach miasta Marília, droga międzystanowa BR-153. Podwójna ciekawostka. Raz - amerykańska marka International produkuje ciężarówki nie tylko w USA, ale także w Brazylii. W ofercie adresowanej do tego ostatniego kraju znajdują się modele: Durastar i 9800i (oba produkowane w Brazylii). Na zdjęciu widać ten ostatni, który wywodzi się z modelu 9800, produkowanego w USA do 2001-2002 r. Dwa - widzimy tutaj dość częsty widok na brazylijskich drogach międzystanowych - zestaw złożony z ciągnika i więcej niż jednej naczepy. W kraju o wielkości Europy, w którym kolej praktycznie nie istnieje, takie zestawy są koniecznością przy transportach na duże odległości. Jako że najczęściej poruszałem się po Brazylii nocą to niestety nie mogłem sfotografować wielu ciekawych zestawów, które widziałem na brazylijskich drogach. Tym niemniej z tej miejscówki (mój jedyny autobusowy kurs w ciągu dnia) jeszcze coś się znajdze ;)