22 july 2013 - Puck, Szystowskiego, wyjazd z fabryki Ekocel. Jeden z kilku identycznych pojazdów zakupionych przez grupę TEW na potrzeby nowych kontraktów m. in. w Nowej Soli, Radomiu i Otwocku.
14 may 2014 - Warszawa, Romera. Na Ursynowie SICIE udało się przetrwać. Utrzymanie rentowności działalności na obszarze jednej dzielnicy będzie wymagało uszczuplenia parku maszynowego. Tylko w ostatnich trzech latach na stan warszawskiego oddziału przyjęto ok. 10 fabrycznie nowych pojazdów Volvo FM (2011), MAN TGM i TGS (2012), MB Axor (2013). Ile samochodów bezpyłowych będzie potrzebnych do obsługi ca 150-tysięcznej dzielnicy?
8 may 2013 - Warszawa, Ogrodowa -> Wronia. Co stanie się z relatywnie nową flotą niebieskiego operatora? Czy jest możliwe by funkcjonowała na zasadzie podwykonawstwa dla którejś ze zwycięskich firm? O ile z góry nie wykluczają tego warunki kontraktu dyktowane przez UM, przekonamy się w krótce...
17 september 2013 - Południowa Obwodnica Warszawy (S2). Byś - główna ofiara komunalnej "rewolucji". Firma mimo (- a może za sprawą...) najnowocześniejszego zaplecza nie zdołała zaproponować najniższej ceny w żadnej z dzielnic. Seria dedykowana mxk.
21 march 2014 - Warszawa, ul. Stawki. Białe scanie - symbol nowego życia MPO. Od 1 sierpnia ponad 60% odbiorców będzie obsługiwanych przez miejskiego przewoźnika. Pozostała część przypadła firmom Lekaro i Sita. Tak wpływowi gracze jak Byśkiniewicz czy Remondis będą zmuszeni zakończyć lub zmienić profil działalności.
Tu pojawia się również pytanie: Czy spółka dotowana przez urząd miasta powinna być traktowana na równi z prywatnymi, które są w stanie utrzymywać się samodzielnie? Czy to uczciwa konkurencja?