23 july 2009 - Strzelin, ul. Ząbkowicka - Teren cukrowni Sudzucker. Pan Adam rozładowuje kolejną partię cukru dostarczonego z niemieckiego oddziału firmy Sudzucker. Co ciekawe, naczepa która spięta jest z DAFem została wyprodukowana w 1988 roku, i przeszła tylko gruntowny remont - tak twierdził kierowca.
18 december 2010 - Raducki Folwark, parking przy restauracji Oberża Knieja, DK8. Niestety nie posiadam informacji do jakiego przewoźnika należy ten МАЗ.
18 december 2010 - Wołomin, ul. Lipińska. Pierwszy krok w rozwoju ciężarowego laika - nauczenie się odróżniania Stara 200 od Stara 1142. Okazuje się, że to łatwe :-)
26 december 2010 - 13:14; Koszalin, ul. Zwycięstwa, teren jakieś budowy.
Szczerze to nie mam pojęcia co to za model, gdzie ma tablicę rejestracyjną i do kogo należy.
? - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Zdjęcie pochodzi z książki pt: "Samochody PRL-u" - Włodzimierz Bukowski, ze zbiorów Wiesława Kwiatkowskiego. Samochód został oficjalnie zaprezentowany 19 czerwca 1948 roku. Po przeprowadzeniu jazd testowych i wykonaniu kilku poprawek produkcję samochodu Star 20 rozpoczęto w Starachowicach. Auto wyposażono w sześciocylindrowy silnik gaźnikowy o pojemności skokowej 4188 cm3, który osiągał moc 85KM, prędkość maksymalną 85 km/h przy średnim zużyciu paliwa 26l/100 km. Całkowita długość pojazdu wynosiła 5860 mm, szerokość 2200 mm, wysokość 2800 mm, a masa 3360 kg. Na kołach zamontowano opony o rozmiarze 20 x 8,25''. konstrukcja jak na owe czasy, była bardzo udana. jej twórcom rząd PRL przyznał Nagrodę Państwową II Stopnia, a produkcję Starów 20 kontynuowano przez najbliższe 12 lat. Oczywistym jest, że w trakcie eksploatacji wychodziły na jaw słabe punkty, więc wciąż trzeba było coś udoskonalać i modernizować. I tak zmianie ulegały kolejne podzespoły samochodu - zastosowano dodatkowy filtr oleju , ulepszono pompę oleju, wprowadzono wygodniejszy wentylator chłodnicy, potem nową chłodnicę, nową pompę cieczy chłodzącej, krajowy gaźnik, zmieniono materiał z którego wykonywano tuleje cylindrów i pierścienie tłoków, dokonano zmiany konstrukcji szczęk hamulcowych i układu kierowniczego oraz wprowadzono hamulec pomocniczy, działający na wał napędowy. Ponieważ produkcja ilości tego popularnego samochodu wciąż wzrastała , kieleckie zakłady nie nadążały z produkcją nadwozi do niego. Równolegle zaczęto je produkować w Starachowicach w nieco zubożonej wersji. Od 1952 roku, w niektórych egzemplarzach można było spotkać nową kabinę N-23, lub też starą N-20. Łącznie do 1957 roku, bramy starachowickiej fabryki opuściło ponad 50 tys. Starów 20.
19 august 2010 - Wola Mędrzechowska, nieopodal Dąbrowy Tarnowskiej. Zakopany Star próbuje się wyciągnąć z bagna za pomocą wyciągarki i napędów terenowych, ale bardzo podmokły po czerwcowej powodzi teren niemalże przyssał go do siebie. Po podniesieniu auta na łapach i podłożeniu pod tylne koła potłuczonych pustaków już nie było mocy żeby stamtąd nie wyjechać. Fakt, zdjęcie było robione pod światło, ale myślę że można je opublikować ;) jak ktoś ma odmienne zdanie to proszę krzyczeć, a podmienię na coś innego. Tak apropo to witam wszystkich na TWB3 ;)
30 july 2008 - Dortmund, płyta lotniska. Czas na bardziej specjalistyczny sprzęt. Ten model ciągnika lotniczego jest prawie najmniejszy w ofercie producenta. Mimo to jest w stanie poradzić sobie z samolotami o maksymalnej masie startowej 280 ton.
4 april 2010 - Kostrzyca. Star z gabarytami skręca do KCGO. Większość zadań tego leciwego Stara polegała na zbieraniu odpadów o dużych gabarytach, transporcie rozmaitych ładunków, szczególnie śmietników. Jako że wcześniej posiadał żuraw HDS to wykorzystywany był również do zbiórki selektywnej, głównie szkła. Obecnie pojazd w trakcie kasacji. Zastąpiony został przez Iveco Daily.
20 april 2009 - Gdynia, ul. Eugeniusza Kwiatkowskiego. Parking przy terminalu kontenerowym. Niestety wygląda na to, że Hartwig Gdynia podzieli losy Hartwiga Warszawa. Oby jednak te czarne scenariusze się nie sprawdziły...
28 october 2010 - Przasnysz, ul. Aleja Wojska Polskiego. Scania mojego szwagra podczas krótkiego postoju przed załadunkiem w Ostrołęce. Ciągnik zakupiony w 2010 r., skrzynia biegów 8-biegowa, manualna. Poprzednie pojazdy ujęte w danych firmy.
17 april 2009 - 17.04.2009, miejscowość Dolna Grupa, Mercedes Vario 614D odpoczywa na poboczu drogi podczas gdy jego kierowca działa z aparatem na pobliskich torach :-) Tym zdjęciem chciałem się przywitać ze wszystkimi na ciężarowym TWB.
1975 - Lokalizacji nie jestem w stanie ustalić. Star 200 - ładowność 6 ton, masa całk. 10800 kg, dł. 6430 mm, silnik S-359 lub SW-400, skrzynia biegów 5-biegowa manualna, v-max 90 km/h. Zdjęcie pochodzi z książki "Samochody - Ciężarowe, Specjalne i Autobusy", wyd. Nasza Księgarnia 1988, fot. Zdzisław Podbielski.
27 december 2010 - Konopnica, ul. Bohaterów Września. Jeden z bodajże czterech DAFów należących do wieluńskiego PKSu stoi obok domu kierowcy. Swoim pierwszym zdjęciem pragnę przywitać wszystkich użytkowników ciężarówkowego TWB :)