14 september 2009 - Przasnysz, ul. Piłsudskiego, parking przy stacji paliw Wasbruk. W galerii mamy już trochę pojazdów z płockiego BudMatu, jednak trafiła mi się kiedyś brakująca Scania, więc także dorzucam.
14 september 2009 - Przasnysz, Rondo Armii Krajowej. Taki sobie knocik sprzed dwóch lat, ale wozu ani przewoźnika nie było jeszcze w bazie, więc dorzucam.
28 august 2009 - Przasnysz, ul. Makowska, stacja paliw Orlen. Przejeżdżając obok stacji paliw zauważyłem stojące takie fajne Magnum. Dolna część kabiny, zderzak i boczne osłony podwozia imitują drewniane listwy, lewa strona górnej części kabiny przedstawia motyw indianina, a prawa rewolwerowca z Dzikiego Zachodu.
27 august 2009 - Przasnysz, ul. Makowska. Jeszcze jeden Jelcz z PRDI Mława, brał wtedy udział w remoncie części ul. Makowskiej i ronda na skrzyżowaniu ulic Makowska x Mostowa. Ciekawostką jest, że to jedyny spotkany przeze mnie Jelcz z tej firmy w innych barwach, niż pomarańczowe. Malowanie sugerowało by wojskowe pochodzenie tego pojazdu.
14 september 2011 - Przasnysz, ul. Sosnowa. Remont nawierzchni na ul. Sosnowej. Na skrzyni znajduje coś podobnego jak tu http://trucks.phototrans.eu/14,5319,0,Star_1142_WMA_10318.html
9 september 2011 - Przasnysz, ul. Orlika. Tego dnia w Przasnyszu gościł Cyrk Arena. Jak to zwykle bywa, cyrki i wesołe miasteczka rozkładają się na boisku przy gimnazjum. Man nadzieję, że wybaczycie częściowe przysłonięcie wozu, ale stał bardzo blisko bramki.
23 september 2011 - Zawadki, gm. Przasnysz, DW 544. Po lewej w oddali budynek i hangary Aeroklubu Północnego Mazowsza. Na Volvie z tyłu pogubił mi się autofokus.
29 july 2011 - Sierakowo, gm. Przasnysz, lotnisko Aeroklubu Północnego Mazowsza. Trochę nietypowy pojazd, jak na tą galerię, ale w sumie jego rodowód jest ciężarówkowy. Wyciągarka szybowcowa Tur-B-2 wyprodukowana przez Państwowy Ośrodek Maszynowy w Kątach Wrocławskich na podwoziu Stara 28. Posiada jelczowski silnik Leyland SW-680, ale nie wiem dokładnie jakiej wersji. Wyciągarka jest wyposażona w jeden bęben z liną o długości 1200 m i średnicy 6 mm. Dla bezpieczeństwa zamontowana jest dźwignia uruchamiająca specjalny "nóż", która odcina linę w przypadku, gdyby z jakichś przyczyn pilot szybowca jej nie wyczepił. Miałem przyjemność już kilka razy siedzieć na niej podczas wyciągania szybowców w górę. Po prawej opadająca lina po wyczepieniu z szybowca.
Zdjęcie nr 300.