20 february 2012 - Radom; przy pawilonie handlowym należącym do firmy handlowej Odlewmasz. Wychodzi na to, że w Radomiu są już dwa Econice. Ta niska kabina bardzo ułatwia pracę pracownikom, którzy z natury rzeczy co chwila muszą wsiadać i wysiadać.
9 march 2012 - Warszawa, ulica Dywizjonu 303. Kamaz (oznaczenia modelu niestety nie udało mi się odczytać z oryginału, więc dodałem "na czuja") wyjeżdża z terenu budowy nowego osiedla. Swoją drogą, zgromadzili tam pokaźną liczbę wywrotek.
10 march 2012 - Wrocław, ul. Szewska. Kolejny dowód na to, że wszystkie ciężarówki z TWB2 powinny być przeniesione na TWB3. W latach 90. niektóre przedsiębiorstwa komunikacyjne przeszły przekształcenia, wskutek których wyodrębniono zakłady zapewniające obsługę techniczną. W 1995 roku z MPK Wrocław wydzielił się Zakład Sieci i Zasilania, świadczący usługi dla wielu różnych podmiotów, w tym także MPK. Przedsiębiorstwo nie eksploatuje żadnych autobusów, więc typowe wozy sieciowe nie mogą się pojawiać na TWB2, mimo że są takie same jak np. w Tramwajach Warszawskich. A i tak się pojawiły na TWB2 jako należące do MPK.
Myślę, że docelowo sposób organizacji komunikacji miejskiej będzie dążył właśnie w kierunku zlecania konkretnych zadań podmiotom zewnętrznym.